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[崛起宜春] 2019年贛西三市鐵路運輸客流量

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樓主
發表于 2020-1-9 15:39 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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1、萍鄉兩站:4115890
2、宜春站:    3991553
3、新余兩站:3225708

綜上所述,宜春萍鄉增速明顯,新余客流量增長較緩,其中普速客運不增反減,高鐵客流增速較緩。

C71B01F4-A5DE-430C-8F01-13BC34D8776B.jpeg (527.02 KB, 下載次數: 16)

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沙發
發表于 2020-1-9 19:19 來自手機 | 只看該作者
建議新余再加上分宜站。。。。

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板凳
發表于 2020-1-9 19:31 來自手機 | 只看該作者
怎么得了,差距越來越大,叫新余佬還怎么吹牛哦,什么新余市區人口多,吸引外來人口多和外來購房人多,新余人富裕……這些牛怎么好圓回來哦。

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地板
發表于 2020-1-9 19:33 來自手機 | 只看該作者
醴陵不是劃回廣鐵了嗎

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5#
發表于 2020-1-9 19:56 來自手機 | 只看該作者
2018年宜春跟萍鄉相差一點,沒想到19年萍鄉超宜春這么多

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6#
發表于 2020-1-9 20:08 來自手機 | 只看該作者
昌吉贛的開通會進一步把樟樹,峽江,新干一帶的客源帶走。

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7#
發表于 2020-1-9 20:22 來自手機 | 只看該作者
宜春客流與萍鄉客流拉大距離,應該和宜春工業發展就業機會增多,人員外出減少(去開發區路上這兩年上下班高峰期人流明顯起來越多),及機場分流一部份游客,加上武功山游客增加,二者一加一減有關。不過都是好事

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8#
發表于 2020-1-9 21:08 | 只看該作者
萍鄉站作為南局局界站,車次優勢太大了,武功山的火爆肯定也給萍鄉站加分不少。

早知道省里要強收明月山,當初明月山機場還不如叫做武功山機場,現在還能蹭一下武功山的客流了。

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9#
發表于 2020-1-9 21:36 來自手機 | 只看該作者
高安人真的牛,那么點車次,能搞出80多萬

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10#
發表于 2020-1-10 00:16 | 只看該作者
kita 發表于 2020-1-9 19:33
醴陵不是劃回廣鐵了嗎

醴陵高鐵才是歸廣鐵好像,普鐵不是

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11#
發表于 2020-1-10 00:16 | 只看該作者
pcmtjp 發表于 2020-1-9 19:56
2018年宜春跟萍鄉相差一點,沒想到19年萍鄉超宜春這么多

沒辦法, 本來萍鄉的車次就比宜春多多了,高鐵普鐵都是,以前差的更多呢

宜春人不怕,現在是宜春回歸天命的時候,宜春等得起

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12#
發表于 2020-1-10 00:24 | 只看該作者
鵬城小商品 發表于 2020-1-9 20:22
宜春客流與萍鄉客流拉大距離,應該和宜春工業發展就業機會增多,人員外出減少(去開發區路上這兩年上下班高 ...

萍鄉的車次領先宜春整整一個高安站還多呢

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13#
發表于 2020-1-10 13:31 來自手機 | 只看該作者
fenny2002 發表于 2020-1-9 20:08
昌吉贛的開通會進一步把樟樹,峽江,新干一帶的客源帶走。

渝水今年客流又要減少了。好事。哈哈

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14#
發表于 2020-1-10 13:34 來自手機 | 只看該作者
渝水佬以后去廣東,北下都要到樟樹東從車了。

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15#
發表于 2020-1-10 13:38 來自手機 | 只看該作者
希望武宜深高鐵早點開建,新余人就可以來宜春南下,北上了。

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